新动力再成两会热点 太阳能汽车能否异军突起

时间:2017/03/14 09:48:15 关键词: 新动力 太阳能

摘 要每年全国“两会”期间,新动力汽车都是职业的热门话题。特别是在空气污染和动力紧缺日益严重的大环境下,发扬新动力汽车已是大势所趋。作为全国政协委员,汉能控股集团董事局主席兼首席实行官李河君提议五项提案,创议激励支撑太阳能汽车研发应用,抢占新动力汽车关键技艺制高点。

每年全国“两会”期间,新动力汽车都是职业的热门话题。特别是在空气污染和动力紧缺日益严重的大环境下,发扬新动力汽车已是大势所趋。作为全国政协委员,汉能控股集团董事局主席兼首席实行官李河君提议五项提案,创议激励支撑太阳能汽车研发应用,抢占新动力汽车关键技艺制高点。

李河君认为,发扬新动力汽车对于我国有着重大的战略意义。“习总书记曾明确指出,发扬新动力汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而太阳能汽车是面向未来的新动力汽车革新应用形式,创议国家给予大力扶持。”李河君在提案中创议,应尽快将太阳能汽车纳入新动力汽车产业办理体系。同时经过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造名目给予专项支撑;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴,补贴力度不小于锂电池补贴方案。

在国家产业政策引导下,我国新动力汽车产业快速发扬壮大,新动力汽车产销量已连续两年居世界第一。中国汽车产业协会统计显示,2018年新动力汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆。虽然2018年12月新动力汽车市场表现超过预期,呈现出类似2018年最后两月爆发增长的态势,但在不少业内人士看来,繁荣背后有隐忧。“这首要受2018年补贴政策年底到期的影响,督促消费者透支消费。”中国汽车产业协会副秘书长姚杰指出。

在今年年初举行的中国电动汽车百人会论坛(2017)上,有很多业内人士认为,2020年补贴政策取消后,能摆脱“补贴病”、真正在各方面对燃油车拥有竞争力的车企才有前途。

类似的担忧并非毫无来由。对于一般电动汽车来说,以每行驶10公里需要耗费1度电来计算,每年行驶2万公里需要的电费约为2389元~3608元。相干资料显示,市场常见的电动汽车充满电大约需要5~6个小时,每辆车每年充电约67次,因此每年至少要占用多达335个小时的充电时间。此外,由于充电桩短缺等问题,某些地方的电动车用户还需要付出更多等待时间。与更加方便快捷的燃油车相比,“充电难”无疑是电动汽车用户体验深刻的痛点。

《节能与新动力汽车产业发扬规划(2012~2020年)》限定,新动力汽车是指采用新型动力系统,或首要依靠新型动力驱动的汽车,首要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。然而在电池技艺、城市充电桩建设等问题前景仍未明朗的今天,有业内人士提议,探索太阳能电池在汽车上的应用有望使新动力汽车更加便捷和节能。

2018年,一度被视为“纯电动车领跑者”的特斯拉正式收购美国太阳能企业SolarCity,探索太阳能与电动汽车的结合应用。在身兼特斯拉CEO和SolarCity董事会主席的埃隆·马斯克眼中,这笔交易将大大增强特斯拉对无碳动力市场的掌控力。

与此同时,在新动力方面有足够技艺储备的世界各大汽车厂商,也纷纷开始探索太阳能在汽车上的量产化应用。2018年,福特企业推出Ford C-max Energi太阳能概念车。2018年,奥迪推出Audi e-tronquattro concept纯电动版本的豪华运动SUV,配置太阳能车顶。而在新款普锐斯插电版混动车型中,一块输出功率达180W的太阳能电池板成为亮点,可直接将太阳能发电量用于驱动电机。

与传统燃油车和其他新动力电动车相比,全太阳能动力汽车不仅可以免去车辆的油耗花费,还能大幅降低充电时间成本及费用。李河君暗示,一旦在外观、车身重量和实用性上取得突破性发展,经济和环保效益更为突出的太阳能汽车一定会受到消费者的热捧。

对于希翼在新动力汽车领域“弯道超车”的自主品牌车企来说,是慌不择路地推出不太成熟的纯电动车型,还是在更具前瞻性的领域上多下一点功夫,考验的是车企对于未来趋势的判断,以及对于自身长远发扬的考虑。而被坊间质疑商业化量产可行性的全太阳能动力汽车,其实并非天方夜谭。

实际上,我国企业已拥有自主常识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技艺,可生产世界上薄、轻、转化效率高的柔性薄膜电池芯片。汉能已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。李河君委员告诉记者:“汉能的砷化镓双结电池转化率已达31.6%,单结电池转化率达28.8%,且正在以每年平均1%的速度提高;砷化镓电池产品还兼具形状可塑、寿命长以及可修复等特性。得益于设备及工艺,汉能可实现大规模生产应用并持续降低成本。”

自2018年新动力汽车普及以来,发扬新动力汽车已经成为每年全国各地两会当仁不让的焦点。汉能控股集团相干承担人暗示,在“开放、协作、共赢”等原则的指引下,汉能将与汽车价值链各协作伙伴展开协作,尽快实现技艺落地和量产上市。“为了激励新动力汽车动力更加清洁化,应经过相干政策引导企业以‘清洁了多少’作为提高新动力汽车效能的首要方向,从而真正实现清洁化可持续发扬。”

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