柴油发动机故障简析

时间:2016/06/29 14:59:17 关键词: 职业资讯

摘 要拖拉机柴油机在使用过程中总要产生故障,一般按照以下方法实行故障诊断,而后实行排除或者维修,恢复柴油机的正常工作情况。

拖拉机柴油机在使用过程中总要产生故障,一般按照以下方法实行故障诊断,而后实行排除或者维修,恢复柴油机的正常工作情况。

一、柴油机的故障

1.柴油机常见故障

1)柴油机起动困难:首要包括柴油机常温下起动困难和柴油机冷起动困难等起动故障。

2)怠速不稳固:首要是指柴油机怠速转速不稳固、无怠速和怠速悠车等怠速工况故障。

3)中小负荷工况工作不稳固:发动机容易熄火,个别气缸断续工作,动力输出不稳固。

4)大负荷动力不足:柴油机高速高负荷工况表现无力,汽车加速无力等动力不足故障。

5)柴油机费油:在拖拉机使用中发现费油,实行正常工作过程中发现油耗明显增补等故障。

6)柴油机停油不熄火:关断发动机,发动机仍然运转不熄火;继续重复关断仍不熄火。

2.柴油机特殊故障

(1)柴油机飞车:柴油机在高转速工况运转,转速突然自行升高,不能控制,甚至损坏机器。

(2)柴油机停机:柴油机在高转速高负荷工况,突然失去控制而停机,柴油机再不能起动。

二、柴油机故障诊断方法

? 柴油机的工作原理决定有些故障比较明显,也比较容易判断,例如可用看柴油机排烟烟色,听柴油机声音,手摸某处的温度和感知振动等方法来判断。

1.柴油机排气烟色

观察柴油机排气烟色,判断柴油机的工作是否出现故障,是一种简单易行和有用的方法。

? 发动机在正常工作温度下,其排气烟色应该是无色或淡灰色,所谓无色不是完全无色,不能像汽油机那样无色,而是在无色中伴有淡淡的灰色,这是正常排气烟色;发动机在怠速时排气烟色或许重一些,在高速高负荷时也或许重一些,要注意观察正常排气烟色,才能对非正常的排气烟色有清楚的了解。

1)排气冒黑烟。柴油机排气冒黑烟首要是燃料过浓,可燃混合气形成不良或燃烧不健全等原因造成的。

? 在柴油机正常温度运转时,大负荷工况或加速工况下常常伴有冒黑烟的现象,一般是因为喷油量过多造成的。如果柴油机无故障,又调整得当,且冒烟限制器工作正常,柴油机在大负荷下冒黑烟现象就能减轻,排烟为灰色就比较正常。排烟能调为淡灰色那是好的。

? 对于柴油机冷起动时和延续一段时间的冒黑烟故障,很难以调整的方法加以处置,只能等待约半小时,发动机温度正常了,冒黑烟故障也就随之减轻和消失了。

2)蓝色烟。排气蓝色烟,一般是发动机使用日久,慢慢开始烧机油引起的,随着蓝色烟雾的加重,烧机油越来越多,就应考虑维修柴油机了。

有时燃油中混有水分,或有水分漏入燃烧室中,引起燃烧的改变,柴油机会冒浅蓝色烟。

3)白色烟。白色烟是指排气烟色为白色,与无色不同,白色是水蒸气的白色。白色暗示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。柴油机在冰冷天气运转时,发动机温度低,排气管温度也低,有水蒸气排气凝结成水汽形成白色排烟,是正常现象。当发动机温度正常,排气管温度也正常时,仍然排出白色烟雾,说明发动机工作不正常,故障原因或许有:燃油中含有过多的水分;喷油泵压力过低;喷油器故障等使燃油在燃烧室中雾化不良、可燃混合气形成不良等引起的。

4)灰色烟。淡灰色烟,柴油机工作还算正常,但烟雾颜色加重呈灰色或接近于黑色就不正常了,除了上述排烟黑色的原因外,还或许有进气不畅即空气供给不好的原因。当取下进气空气滤清器后,排气烟色由深变浅甚至变为无色时,就是空气滤清器堵塞了,应检查引起进气不畅的原因。


2.柴油机声音

柴油机的工作原理决定其声音较汽油机大,当其产生故障时又会以更大的异响表现出来,只要用心监听,故障比较容易判断。

监听柴油机异响的方法较多,如直接用耳朵监听,这是用得多的,许多异响都可以直接听出来;借助于听棒、螺丝刀、胶管和听诊器等工具监听某部细微声音,也不失为好的监听方法,收到直接用耳朵听听不到的声音。

1)柴油机工作粗暴噪声。当调速器调整有误,喷油量过多,喷油过早时,或许会出现工作粗暴噪声,明显高于正常柴油机声音。特别是当柴油机加速和高负荷时表现更为明显,应适当实行调整。

2)柴油机敲缸噪声。当调速器调整使喷油过于提前时,燃烧室中燃烧压力产生在活塞上止点附近,燃烧室中燃烧压力上升率偏高,引起柴油机敲缸。敲缸多产生在加速和高负荷况,如敲缸经常产生,就应适当调整,否则长期敲缸会损坏柴油机。

3)柴油机排气噪声。柴油机排气噪声比较高,请求从发动机排气管口直到排气消声器排气出口的管路不能有损坏和漏气之处,如管路连接处漏气将使噪声大大增补,对使用十分不利,须换件修好。

4)气门落座噪声。正确的气门落座噪声可用耳朵直接听到,用听棒或长起子监听听的更清楚,如听到气门噪声过大,或许是气门间隙过大,应重调气门间隙;如听不到气门落座噪声,还伴有柴油机工作不良等故障,或许是气门间隙过小,应重调气门间隙到适当间隙,恢复柴油机正常工作。

3.柴油机振动和温度

? ?柴油机和柴油车正常工作时,有一个常规的感觉得到的正常振动,低速低负荷时振动较小,高速高负荷时振动加大,加速过程中有一个逐渐过渡的振动过程。在使用中这一振动明显改变和明显加大时,说明柴油机产生故障。柴油机支承损坏,柴油机支承是柴油机与车架的连接装置,损坏后使柴油机振动明显改变;柴油机某缸不工作或工作不良,使发动机振动加大,当排除前者原因后要检查发动机本身。

? ?柴油机供油高压油管的波动,可用手摸法直接感知出来,摸到的振动就像中医给人摸脉波一样,高压管的波动与转速成正比,节律准确,波幅一致。当用手摸到某缸高压油管的脉动变得特别重时,或许是本缸喷油器针阀卡住在喷油关闭位置所致,应进一步检查本缸工作情况;当某缸高压油管的脉动变得特别轻滑时,或许是本缸出油针阀处密封不良,也应继续检查。

? ?柴油机起动后开始工作时,检查柴油机工作情况,可用手摸各缸排气管温度上升情况。如某缸温度上升明显低于其他各缸,暗示本缸不工作或有失火情况;柴油机在怠速时转速不稳,也可用上述摸各缸排气歧管的方法检查温度是否一致,如发现本缸温度仍然明显偏低,就应对本缸工作实行进一步检查。但是当发动机升温后,发动机各部温度趋于一致,摸温度就不灵了。

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